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电动调节阀上密封寿命提升的几种常用方法
电动截止阀构造简单，可经过阀杆既旋转又升降的原理，到达阀门的开启或截断，并确保阀门的密封和上密封功用。由于该构造特殊的运动原理，也形成对阀门上密封副间受力极为不利的结果（构成既有密封副间必需的垂直压力，又有密封副间相对滑移的摩擦）。
理论证明，阀门的上密封常常只启闭几次，就由于密封副间的擦伤而惹起走漏。擦伤略微的需拆开修复，擦伤严重的均因损坏而报废，这样的结果不但增加了企业的制造本钱，而且影响阀门的性能。为处理此类标题对阀门上密封的构造和资料做了实验和改良。
将阀杆的上密封部位挪动到阀瓣上（目的是在受力过程中，使阀瓣上的上密封面相对阀盖上的上密封面处于静止无滑移状态）。此改良固然可进步上密封的寿命，但由于要增加一道阀瓣盖与阀瓣间的密封使得构造较复杂，拟低。
改动上密封副资料。在阀杆密封锥面上堆焊抗擦伤性能好的司太立硬质合金，此办法固然获得了较好的效果，但一方面由于司太立合金本钱太高，另一方面由于阀杆根本资料为13Cr马氏体不锈钢，可焊性差，堆焊时须焊前预热，焊后保温柔焊接工艺复杂。另外，为保证阀杆的尺寸精度，还要增加粗加工工序。综合剖析，除特殊请求外，此计划其也不好。
气动调节阀的检修方法
气动调节阀是气动阀门中的一种，其与其他气动阀一样，是以压缩空气作为动力源的。气动调节阀的作用是调节和控制管道中的介质流量。
在现代自动化控制系统中，气动调节阀起着非常重要的作用。为了避免气动调节阀出现故障，我们要定期对调节阀进行检修。下面，简单介绍下气动调节阀需要检修哪些项目。
1、阀腔
用于高压差或具有腐蚀性介质的场合的气动调节阀，其内壁容易受到介质的冲击和腐蚀。所以要检查其耐压和耐腐蚀的情况。
特种合金气动调节阀
2、阀座
主要检查阀座及固定阀座的螺纹，阀座的磨损情况和螺纹内表面是否受到腐蚀使阀座松弛。
3、阀芯
阀芯是所有部件中受到介质侵蚀严重的。若气动调节阀用于高压场合，需要着重检修阀芯。因为阀芯会发生气蚀现象，使磨损更加的严重。
4、检查0型密封圈是否有老化、劣化等情况出现。
5、填料
检查填料是否足够，是否有老化现象，检查填料的配合情况等。
气动调节阀常见故障和维修
5、安全运行的检查。对在性危险场所使用的电动调节阀和有关附件应检查其安全运行情况例如，密封盖是否拧紧，安全栅的运行情况，电源供应情况等，保证调节阀及有关附件能够安全运行。
6、消除应力。由于安装或组合不当造成各种应力。例如，高温介质产生热应力，安装时紧．固力不平衡造成应力等。应力的不平衡作用在调节阀上，使调节阀阀杆、导向件变形，不能正确与阀座对中造成泄漏，变差增大等。因此，在日常维修中应进行消除应力的维修工作
7、运输和保管。电动调节阀在运输和保管期间，应用支架固 定，防止松动；安装在调节阀上的有关附件，如阀门、手轮机构等应牢固，应防止与调节阀连接的反馈杆等部件受到外力损伤；各连接接口应用塑料膜封套， 防止外物侵入；调节阀的连接口可用配套法兰和盲板密封，也可采用黏性纸密封，防止外物侵入。运输时应 加装牢固的木箱，并采取防风沙、雨水和粉尘等恶劣运输环境条件的影响。运输和保管的环境条件应满足产品说明书要求。
8、齿轮传动装置的检查。对手轮机构、电动执行器和液动执行器的齿轮传动装置应定期检查，添加润滑剂，防止咬卡现象发生。应检查制动和限位装置是否灵活好用。
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